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/image%2F1179757%2F20230930%2Fob_0db31a_marc-verat-illustration-6.jpg "Dans la Nièvre essentiellement ! Mais aussi ailleurs...
Images du quotidien, du travail, de la famille, des instants inhabituels, des institutions et des associations, des personnalités plus ou moins reconnues, des anonymes également…
Certains moments de la vie demeurent émouvants, d'autres sont joyeux, d'autres tout simplement drôles. Il y a des instants démoralisants et d'autres qui sont au contraire porteurs d'espoir...
Ces choses banales de tous les jours, le plus souvent insignifiantes, qui parfois en nous agaçant, parfois en nous plaisant, nous ancrent néanmoins dans cette prosaïque réalité de l'existence.
Et la vie se déroule en couleurs, en noir et blanc, avec ses hauts, avec ses bas. Se référer au passé permet aussi de se positionner dans le présent et d’anticiper le futur. Quel qu’il soit, heureux ou malheureux, le passé reste toujours un espace dans lequel on se reconnait, avec ou sans nostalgie.
Lorsqu’elles sont chargées de sens et d'émotion, les photos se suffisent souvent à elles-mêmes, elles racontent bien des choses et n’ont guère besoin de légende. D’autres méritent d’être datées, expliquées et commentées.
Sur ce site, de nombreuses photos proviennent du Fonds du photographe Louis Morin de Pougues-les-Eaux ainsi que des albums de famille Vérat-Baillet de Rouy - Nièvre - et d’autres ont été tout simplement trouvées sur les brocantes.")
ACMA Photos souvenir
Publié le 30 Octobre 2015
La réunion du Comité d'Entreprise
Colonie de vacances en Italie, août 1957, S. Stefano d'Aveto
La Maîtrise
Arbre de Noël 1952
La piste des essais à Fourchambault
Son enfance a été bercée par les vrombissements des “guêpes”. Rémi Billet le raconte d’entrée : « Lorsque j’étais gosse, vers 5-6 ans, je voyais les essayeurs de scooters, par groupe de trois-quatre, effectuer leurs essais routiers. Ils tournaient dans un rayon de soixante à cent kilomètres autour de Fourchambault ». C’était en 1953, début d’une période de grosse production.
Rêve assouvi. Cet emblématique deux-roues, Rémi Billet le regardait avec envie. « J’en rêvais. » Une dizaine d’années plus tard, il en avait un entre les mains. Acheté à un ancien dessinateur de l’ACMA. Un modèle Vespa 1955 qu’il “bichonne” toujours. Le rêve était assouvi. « Je me promenais avec. De Parigny-les-Vaux, j’allais à Nevers, au lycée technique. »
Toujours mythique. Aujourd’hui, Rémi n’a rien perdu de cette passion pour les Vespa. Entré au club de Fourchambault en 1999, il en est désormais le président. Et a accédé à la vice-présidence du Vespa Club de France. Vespa, « c’est un nom encore mythique, un vecteur publicitaire toujours porteur de nos jours », assure le collectionneur.
Historien. Ancien informaticien, ex-militaire de l’Armée de l’air, Rémi Billet est devenu, au fil des années, un véritable historien de la marque, une “Bible” sur le sujet. « Vespa s’est inspiré des scooters américains, les Cushman, parachutés durant la guerre avec les équipements de liaison… », dit-il en se lançant dans l’histoire industrielle de Piaggio. Au départ, « c’était un scieur industriel du nord de l’Italie, parti ensuite à Gênes où il réalisait des intérieurs en bois de bateaux, de wagons et même d’un sous-marin. Lors de la Seconde Guerre mondiale, il était devenu fabriquant de moteurs d’avions ». Lorsque Piaggio, après la défaite du bloc italo-allemand, s’est vu interdire cette activité aéronautique, il s’est tourné vers le scooter. Et, pour investir le marché français sans être contraint de payer de fortes taxes d’exportation, il a installé son usine à Fourchambault.
Un grand rassemblement Vespa en 2017. Retraité, Rémi Billet célèbre la marque chaque jour. Il veut renouer avec les années Vespa lors d’un rassemblement qu’il prépare, pour 2017, avec le club de Fourchambault. Histoire de fêter le scooter. Et surtout de souffler les soixante bougies de la 400. Avec une pointe d’émotion, il lâche ce souvenir, l’image des dernières petites voitures « partant de Fourchambault sur des wagons-plateau, à destination des concessions Vespa ». C’était en 1961-1962. Le début de la fin d’une belle aventure industrielle.
Jean-François Perret
jean-francois.perret@centrefrance.com
Un atelier
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Fourchambault - Nièvre La Vespa française a été fabriquée pendant une dizaine d'années, de 1951 à 1962, à Fourchambault par la Société ACMA - Ateliers de Construction de Motocycles et Accessoires. Cette période a profondément influencé la vie locale....
Un exemple nivernais (1952-1958) Le milieu industriel nivernais présente trois traits caractéristiques : -la prédominance traditionnelle de l'industrie métallurgique : il n'existe pratiquement pas de fabriques de textiles. Deux usines textiles créées...
* Rue de Nièvre, Auto-Ecole Roumier Rue de Nièvre, Vespa Fiot-bijoutier, rue du Commerce 1963, rue Saint-Etienne, Les Beaux Papiers 1960, Langlois-Electricité, rue Jean Desveaux 1960, Le Café du Parc, rue Paul Vaillant-Couturier