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/image%2F1179757%2F20230930%2Fob_0db31a_marc-verat-illustration-6.jpg "Dans la Nièvre essentiellement ! Mais aussi ailleurs...
Images du quotidien, du travail, de la famille, des instants inhabituels, des institutions et des associations, des personnalités plus ou moins reconnues, des anonymes également…
Certains moments de la vie demeurent émouvants, d'autres sont joyeux, d'autres tout simplement drôles. Il y a des instants démoralisants et d'autres qui sont au contraire porteurs d'espoir...
Ces choses banales de tous les jours, le plus souvent insignifiantes, qui parfois en nous agaçant, parfois en nous plaisant, nous ancrent néanmoins dans cette prosaïque réalité de l'existence.
Et la vie se déroule en couleurs, en noir et blanc, avec ses hauts, avec ses bas. Se référer au passé permet aussi de se positionner dans le présent et d’anticiper le futur. Quel qu’il soit, heureux ou malheureux, le passé reste toujours un espace dans lequel on se reconnait, avec ou sans nostalgie.
Lorsqu’elles sont chargées de sens et d'émotion, les photos se suffisent souvent à elles-mêmes, elles racontent bien des choses et n’ont guère besoin de légende. D’autres méritent d’être datées, expliquées et commentées.
Sur ce site, de nombreuses photos proviennent du Fonds du photographe Louis Morin de Pougues-les-Eaux ainsi que des albums de famille Vérat-Baillet de Rouy - Nièvre - et d’autres ont été tout simplement trouvées sur les brocantes.")
Augutus 1974 - Cannes - Buenos-Aires
Publié le 13 Août 2019
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L’histoire de l’Augustus commence le 8 mars 1949, lorsque dans le cadre du plan Saragat pour la reconstruction de la marine marchande italienne, il a été décidé de construire cinq unités pour les sociétés du groupe Finmare.
Cette commande importante impliquait la construction de deux paquebots de 27 000 tonneaux et de trois navires mixtes de 13 000 tonneaux, tous affectés au chantier naval San Marco de Trieste. Les deux navires les plus prestigieux destinés au groupe Julian étaient deux navires jumeaux pour la ligne Italie-Amérique du Sud, nommés Julius Caesar et Augustus. Ces deux paquebots étaient les premiers transatlantiques italiens d'après-guerre et représentaient la renaissance de la marine marchande italienne après les destructions de la Seconde Guerre mondiale au cours desquelles plus de 90% de sa flotte avait été perdue.
La construction des deux navires s’est déroulée presque simultanément dans les deux chantiers navals de Monfalcone et de Trieste. L’Augustus a été lancé le 19 novembre 1950 et la marraine du navire fut Francesca De Gasperi, épouse du Premier ministre de l'époque. Au cours des vingt prochaines années, les deux navires transportèrent des milliers de passagers vers les Amériques, mais le développement de l’avion contribua à accélérer la fin de leur service. L'Augustus a navigué jusqu'en janvier 1976, date de son ultime retour d'Amérique du Sud, puis fut cédé à un armateur philippin.
Une bonne semaine de navigation avec escales ou arrêts à Gênes, Cannes, Barcelone, Lisbonne, Tenerife, Rio, Santos, Montevideo et Buenos Aire.
Guy Vérat - C'est la vie ! Images d'archives
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